 |
Souhrn 4.
kola (probíhalo od 1. 11. 2007 - do 15. 3. 2008) -
soutěžní
téma TATRA
- vybrané modelové řady vozů
Téma kola a pravidla: TATRA -
vybrané modelové řady vozů (111 (128),141 (147),
137 (138),148, 813, 815) v měřítku 1:100
1. září 2007 proběhla v Tatře oslava stodesátého výročí výroby automobilů v Kopřivnici. TATRA patří se svou více než stopadesátiletou historií mezi nejstarší automobilky světa. Počátek výroby dopravních prostředků začal v Kopřivnici v roce 1850, v roce 1897 zde byl vyroben první osobní automobil ve střední Evropě - "Präsident". V roce 1898 spatřil světlo světa první nákladní automobil, který pak položil základ tradice nákladních vozů značky TATRA. Šlo o vůz trambusového typu o nosnosti 2,5 t se dvěma vzadu uloženými motory Benz. V dosavadní historii bylo v Tatře vyrobeno přes 90 tisíc osobních automobilů a téměř 390 tisíc vozidel nákladních. Proto jsme vybrali do 4. kola soutěže právě nákladní vozy značky Tatra vybraných modelových řad.Pravidla pro 4. kolo 1) Přihláška do soutěže - do 1.12. 2007 zaslat foto předlohy (bez fota předlohy nelze soutěžit) 2) Uzávěrka soutěže 1. 1. 2008 - nejpozději v tento den musí být soutěžní model + veškeré náležitosti doručeny na náš e-mail. Povinnou součástí je foto sestaveného modelu, bez něj nelze soutěžit. 3) Podle počtu hlasů bude stanoveno předběžné pořadí, které se může změnit počtem celkově získaných bodů za splnění pravidel soutěže a dále proběhne hlasování poroty. Na základě těchto kritérií je stanoveno celkové pořadí. Výsledky
pro 4. kolo
Výsledky budou známy do konce roku 2008 1. Petr Kudrej - Automatické Pero - T815 SPO 26 208 6x6.2 2. Stanislav Libiš - LBS - 815 8x8 WILDFIRE 3. Michal Rozínek - Mi-Ro - ShKH-77_DANA 4. FDS (Frenkye) - Tatra 813 RM vz. 70 5. František Běhounek - LBS-PM-13 - Tatra 815 4x4.1 AWS-Program 6. Richard Tóth - Richibox - Tatra 815-260 N12 7. TripleM - Tatra 815 S1 6x6 8. Ivan Chmela - Paper Case - Tatra 815-2 4x4 valník 9. Schroub - Tatra 815 SPO 26 208 6x6.1 10. Josef Fereš - Tatra 815 TP 11. Lukáš Jelínek - Tatra 815 TPL 6x6.1R 12. Ondřej Sedlák - Streetmodel - Tatra 138 6x6 valník Podrobné výsledky tabulkově ve formátu .xls Soutěžní modely a foto předloh: Přihlášené modely (předlohy):
Modely ke stažení: Z přihlášených modelů chybí: Tatra 813 RM70 (předloha č. 1) - nepřišlo do uzávěrky kola Tatra 815 CAS 32 (předloha č. 3) - nepřišlo do uzávěrky kola Tatra 813 8x8 (předloha č. 9) - nepřišlo do uzávěrky kola Tatra 815 AV 15 (předloha č. 15) - vyšlo po soutěži samostatně jako bonusový model FDS / Bucobox
Komentář
ke 4. kolu:
Máme po 4. kole, které dostal na starost František Běhounek. Doufám, že soutěž pod mým vedením neutrpěla vážnou újmu. Myslím, že zvolené téma bylo zajímavé jak pro autory, tak i pro hlasující a přímé "konzumenty " (stavitele modelů). Mezi námi se objevil nový autor, který sice konstruoval modely již dříve, ale svým modelem nás všechny velmi mile překvapil a zaslouženě vyhrál. O první místo bojoval s našim známým LBS, který skončil nakonec na druhém místě. Jeho model se velice povedl, nechyběl ani návod v podobě fotografií a návodné kresby, ale na stavbu to stačilo, snad se napříště dočkáme i psaného návodu. Na třetím místě se umístil Michal Rozínek se svou DANOu, jeho model mě velice příjemně překvapil, dokázal se prodrat až na vrchol . Všichni autoři ze sebe vydali vše, co bylo v jejich silách. Už v průběhu 4.kola se rozpoutala diskuze o následujícím 5. kole. Docela nás to s Tomášem překvapilo, že ještě nekončí 4.kolo a už je tu diskuze o 5.kole. Pro 4.kolo bylo zvoleno téma, ve kterém si všichni vybrali to své, a tak bych chtěl tento způsob vybírání témat zachovat, je ucelené a dává směr ze kterého se nedá uhnout. Další věcí byla zmínka o překreslování modelů, docela mne to udivuje, vždyť překreslováním modelů Paper Case jsme skoro všichni začali tvorbu modelů. Tuto otázku si vyřešíme asi v diskuzi ve fóru, kde si stanovíme co je překreslování a co už je nový model. Děkuji za pomoc a
ohodnocení modelů všem porotcům - Le6n, Colonel32
a Míra. Tomášovi za jeho
bedlivý dohled. A Pitrisovi za jeho technickou podporu.
Tímto
se loučím a těším se na
další
nové modely a konstrukční triky v
5.kole.
František Běhounek a kolektiv. |
